RCR nebo RCR-F, jak si vybrat?
Model RCR-F Pro byl navržen tak, aby vynikal v závodech na zvlněných až kopcovitých tratích. Obzvláště dobře si vede na trasách s méně než 1500 m stoupání na 100 km a průměrnou rychlostí 35 až 50 km/h.
Model RCR Pro byl navržen tak, aby se skvěle vyjímal na kopcovitých až horských tratích. Je proto ideální pro trasy s převýšením více než 1500 m na 100 km s průměrnou rychlostí 25 až 35 km/h.
Historie vývoje: aerodynamika
Rám RCR-F je výsledkem pečlivé práce na aerodynamice, na které jsme spolupracovali s naším partnerem a expertem na optimalizaci aerodynamiky Swiss Side.
Jediný cíl: navrhnout nejrychlejší silniční kolo v pelotonu.
Po simulacích CFD a testech v aerodynamickém tunelu byly konečné linie ověřeny v terénu našimi profesionálními sportovci.
Výsledek: RCR-F je při rychlosti 45 km/h o 13 wattů rychlejší než RCR.
Historie vývoje: tuhost a výkon
Druhým aspektem vývoje je tuhost, jejímž cílem je splnit očekávání nejnáročnějších závodníků a maximalizovat výkon.
Za tímto účelem byla navržena karbonová vrstva Super High Module, která se skládá z 517 dílů a používá výhradně špičková uhlíková vlákna.
RCR-F je vpředu o 7 % tužší než RCR, takže je obzvláště účinné v rychlých fázích, jako jsou útoky a sprinty.
Rám/vidlice RCR-F Pro
Rám a vidlice modelu RCR-F Pro byly navrženy pro rychlou jízdu na zvlněných až kopcovitých tratích.
Vrstva Super High Module složená z výjimečných vláken nabízí maximální výkon a vynikající stabilitu při vysoké rychlosti.
Navrženo společně s týmem Decathlon Ag2r La Mondiale World Tour a používá se v největších závodech na okruhu UCI.
Hrubá hmotnost rámu: 1010 g (velikost M).
Hrubá hmotnost vidlice: 420 g.
Představec a řídítka RCR-F Pro
Kombinace Deda x VR RCR-F pro optimalizaci aerodynamiky, tuhosti a ergonomie.
Inserty Ergo drops pro lepší držení řídítek.
Včetně držáku na cyklopočítač GPS, kompatibilní s Garmin, Wahoo a Bryton.
Lze namontovat triatlonové nástavce VR x Deda.
Šířka řídítek a délka představce podle velikosti rámu:
XXS 70-400
XS 80-400
S 90-420
M 100-420
L 110-440
XL 120-440
Měření spodní části oblouků, střed–střed.
Sada SRAM RED AXS
Řadicí páčky: Red AXS HRD E1.
Přesmykač: Red AXS E1.
Přehazovačka: Red AXS E1 MAX 36 zubů.
Kazeta: Red XG 1290 10-33.
Převodník: RED AXS PM 50/37T.
Středové složení: SRAM Dub BB86 keramické.
Převodník a kliky: FC SRAM Red AXS E1 PM.
Délka klik podle velikosti rámu:
XS: 165 mm,
S: 170 mm,
M: 172,5 mm,
L: 175 mm.
Řetěz: SRAM Red E1.
Komponenty SRAM jsou snadno vyměnitelné a kompatibilní mezi řadami Red a Force.
Kotoučové brzdy SRAM RED
Kotoučové brzdy SRAM Red E1 s kotouči 160 mm vpředu a 140 mm vzadu.
Kotoučové brzdy SRAM Red E1 jsou hydraulické, takže brzdění je progresivnější a výkonnější než u hydromechanických brzd.
Brzdové destičky je třeba tzv. zajet. Stačí nejprve v malé rychlosti (20 km/h) 20× postupně zabrzdit, a poté totéž zopakovat v rychlosti zhruba 30 km/h. Je třeba zajet obě brzdy.
Zajetí zajišťuje lepší přilnavost mezi destičkou a kotoučem.
Kola Zipp 454 NSW
Zipp 454 NSW tubeless kompatibilní s kotoučovými brzdami je perfektní model na závody.
Má všechny vlastnosti, které požadují závodníci. Je nepřekonatelně aerodynamické a stabilní, zejména ve větru. Širší ráfek je navíc určený na pláště tubeless s nízkým nahuštěním, které mají nižší odpor při jízdě a lépe tlumí otřesy. Nedochází tak ke ztrátám energie.
Pláště Continental
Plášť GP 5000S TR section 28.
Doporučujeme využít tubeless ventilek a těsnicí tmel, které jsou v balení s kolem, a vyzkoušet bezdušovou (tubeless) montáž.
Kola v tubeless montáži zajišťují pohodlnější jízdu a lepší výkon plášťů. Malé otvory v plášti se samy zacelí díky těsnicímu roztoku.
Duši v opravné sadě nicméně samozřejmě využijete pro případ, že v plášti vznikne tak velká díra, že ji těsnicí roztok nedokáže zacelit.
Sedlo / sedlovka
RCR-F karbonová sedlovka Offset 15 mm. Délky odpovídající velikosti rámu:
2XS: 268 mm, XS: 314 mm, S: 330 mm, M: 352 mm, L: 400 mm, XL: 410 mm.
Sedlo Fizik Argo Vento 00 140 mm.
Jak si vybrat velikost?
Model RCR-F je k dispozici ve velikostech XS až XL.
Informace o geometrii a velikosti uživatele naleznete na fotografiích produktu.
Ujistěte se, že znáte svou výšku, abyste mohli zvolit správný rám a dokonale nastavit 3 opěrné body tak, abyste z RCR-F vytěžili maximum.
Pokud je to možné, doporučujeme před nákupem provést bikefitting.
Údržba převodů
Uvědomte si, že je nutná pravidelná údržba převodovky, zejména pokud jezdíte ve ztížených podmínkách (mokré a/nebo znečištěné silnice).
Pravidelná údržba prodlouží životnost převodů. Doporučujeme použít sadu pro údržbu a čištění jízdních kol, kód: 8751194.
Pravidelné kontroly řetězu jsou nezbytné. Můžete použít tester opotřebení řetězu, kód: 8901475
Životnost převodů
Při nákupu kola je důležité při výběru pohonu zohlednit náklady na údržbu.
Níže uvedené hodnoty jsou průměrné, mají pouze informativní charakter a mohou se lišit v závislosti na údržbě.
Průměrná životnost dobře udržovaného řetězu je 5000 km.
Průměrná životnost kazety je 10 000 až 12 000 km.
Špatně udržovaný řetěz může způsobit přeskakování řetězu, které může poškodit rám.
Servis hydraulických brzd
Hydraulické brzdy fungují prostřednictvím uzavřeného okruhu mezi brzdovou pákou a třmenem.
Je uzavřen hadičkou.
Časem dochází k normálnímu poklesu tlaku v hadičkách, což vede ke snížení brzdné účinnosti. Když jsou hadičky příliš měkké nebo když dosáhnete dorazu na řídítkách, je třeba systém odvzdušnit. Tato operace vyžaduje speciální nástroje a know-how.
Upozornění a nastavení
Upozornění: nikdy nebrzděte naprázdno, pokud není brzda nasazená na kola, jinak hrozí, že se k sobě brzdové destičky přilepí.
Pokud se kotouč dotýká kola, je třeba vyrovnat kolo a brzdový třmen. Postupujte takto:
Uvolněte brzdový třmen. Prudce zabrzděte a současně dotáhněte brzdový třmen.
Pokud problém přetrvává, zajděte do servisu.
Záruka
Rám a vidlice na 5 let.
2 roky na díly a práci, kromě opotřebitelných dílů.
Záruka
2
Rám a vidlice na 5 let.
2 roky na díly a práci, kromě opotřebitelných dílů.
