Pláště na trekové kolo

JAK NAJÍT ROZMĚR PRO VAŠE KOLO?

Většina trekingových a krosových kol má zapletená kola o průměru 28 palců, což v tabulkách najdete pod označením 700c nebo v milimetrech jako 622. Šířka se obvykle pohybuje mezi 32 a 47 milimetry. Užší pláště jsou rychlejší a lehčí, ty širší zase zaručí lepší stabilitu a citelně zvyšují pohodlí a potažmo bezpečí na nerovnostech. Než sáhnete po nejširším možném modelu, ověřte si, kolik místa zbývá v rámu a pod blatníky, aby se vám v mokru kolo nezaseklo o první nános bláta.

VZOREK, KTERÝ SE NEBOJÍ ASFALTU ANI ŠTĚRKU

Tajemství krosových plášťů tkví v jejich konstrukci. Středová část bývá často souvislá nebo jen jemně drážkovaná, aby byla kola rychlá na pevném podkladu. Jakmile se ale kolo nakloní v zatáčce nebo vjede do měkkého, nastupují výraznější výstupky na bocích. Tyto „zuby“ se zakousnou do podkladu a zajistí, že přední kolo neustřelí při prvním náznaku písku. Je to ideální kompromis pro ty, kteří nechtějí měnit kolo pokaždé, když sjedou z hlavní cesty.

Nikdo nechce trávit odpoledne s montpákou v ruce někde uprostřed lesa. Kvalitní trekingové pláště jsou proto vybaveny integrovanou ochranou, nejčastěji v podobě vrstvy z husté nylonové tkaniny nebo speciální kaučukové směsi pod běhounem. Tato bariéra spolehlivě zastaví trny, ostrou šotolinu i drobné střepy. Čím vyšší stupeň ochrany zvolíte, tím bude plášť o něco těžší, ale ta jistota, že dorazíte do cíle s čistýma rukama a nafoukanými koly za to rozhodně stojí.

REFLEXNÍ PRVKY PRO LEPŠÍ VIDITELNOST

U trekingových plášťů je často možné se setkat s reflexním pruhem na bočnici. Není to jen designový doplněk, ale chytrý bezpečnostní prvek. V šeru nebo za deště, kdy jsou odrazky ve výpletu často zanesené blátem, tvoří tento pruh velkou zářící plochu, kterou řidiči aut nepřehlédnou. Je to jednoduchý způsob, jak zvýšit pasivní bezpečnost, aniž byste na kolo museli montovat další blikající krabičky.

SPECIÁLNÍ PLÁŠTĚ NA ELEKTROKOLA

Pokud sedláte trekingové elektrokolo, vybírejte z plášťů s označením E-Ready nebo podobnou certifikací pro rychlosti do 25 nebo 50 km/h. Elektrokola jsou těžší a v zatáčkách na gumu působí mnohem větší síly. Tyto speciální pláště mají zesílenou konstrukci, která lépe zvládá vyšší krouticí moment motoru i prudší brzdění. Investice do odolnějšího obutí se u e-biků vyplatí dvojnásob, protože výměna duše u motorového kola bývá v polních podmínkách o dost zábavnější disciplína.