Cestovní koloběžky

JAK VELKÁ KOLEČKA ZARUČÍ POHODLNOU JÍZDU?

Velikost koleček znatelně ovlivňuje, jak moc se na cestě nadřete. Skládací koloběžky s menšími kolečky kolem 145 až 180 milimetrů sice schováte pod pracovní stůl, ale na kočičích hlavách vás pěkně vytřesou. Pokud plánujete denně polykat kilometry, sáhněte po průměru 200 milimetrů a více. Velké kolo má lepší setrvačnost. Jedním odrazem ujede delší vzdálenost a daleko lépe si poradí s prasklinami v asfaltu nebo se spárami mezi dlažebními kostkami.

SKLÁDACÍ MECHANISMUS

Představte si, že přijíždíte ke stanici metra a za pět vteřin vám jede souprava. V tu chvíli nechcete zápasit se zaseknutou páčkou. Moderní cestovní modely mají systémy snadného skládání, které často aktivujete pouhým sešlápnutím pedálu. Koloběžku sklopíte za sekundu, aniž byste se museli ohýbat nebo si zašpinili prsty od prachu z ulice. Ve složeném stavu ji pak můžete táhnout za sebou jako kufr na kolečkách.

ODPRUŽENÍ JE POHODLNÉ I BEZPEČNÉ

Městský terén bývá divoký. Dlažba, obrubníky, výmoly. Neustálé vibrace přenášené do řídítek dokážou po pár kilometrech pěkně otrávit život. Cestovní koloběžky vyšších řad proto disponují předním i zadním odpružením. Tlumiče pohltí většinu nárazů dřív, než dorazí k vašim loktům a ramenům. Jízda je plynulá, tišší a nevytřese z vás na dlažebních kostkách duši.

NOŽNÍ BRZDA NEBO PÁČKA NA ŘÍDÍTKÁCH?

Jak bezpečně zastavit, když vám do cesty vkročí nepozorný chodec? Klasická nožní brzda na zadním kolečku funguje spolehlivě a intuitivně. Její bezpečné použití ale chce trochu cviku a přenesení váhy dozadu. Pro jízdu v hustém městském provozu se hodí modely vybavené ruční brzdu na řídítkách. Ať už jde o bubnovou, nebo kotoučové variantu, reakční doba je kratší. Můžete brzdit okamžitě, aniž byste museli měnit postoj na desce.

JAK SPRÁVNĚ NASTAVIT VÝŠKU ŘÍDÍTEK A NEHRBIT SE?

Špatný postoj promění příjemnou projížďku v bolest spodní části zad. Výšku řídítek nastavte tak, aby vaše paže svíraly v loktech mírný úhel a ramena zůstala uvolněná. Řídítka by neměla být příliš nízko, abyste se nad ně nemuseli sklánět, ale ani moc vysoko nad úrovní pasu. Při správném nastavení byste měli stát rovně, mít stabilní těžiště a odraz by měl vycházet z kyčle, nikoliv z křečovitého předklonu.

STŘÍDÁNÍ NOHOU A ROVNOMĚRNÉ ZATÍŽENÍ

Pravidelně se odrážíte jen jednou nohou? Dělá to většina lidí. Po pár kilometrech ale začne stojná noha v koleni pěkně pálit. Naučte se nohy plynule střídat po každých pěti až deseti odrazech. Zpočátku to vypadá jako nekoordinovaný tanec a mozek se bude bránit. Jakmile si ale vytvoříte ten správný návyk, znásobíte svůj dojezd a nebudete jednostranně přetěžovat záda ani boky.