Gravelová kola

CO JE TO GRAVEL KOLO A PROČ BYSTE HO MĚLI CHTÍT?

Zjednodušeně řečeno: je to kolo, které vypadá jako silniční (má "berany"), ale má "offroadovou" duši. Gravel kola (nebo také štěrkolety :-D) vznikla z touhy cyklistů jezdit rychle, ale nebýt přitom vázáni jen na dokonalý asfalt. Pokud je vaše trasa mixem rozbitých silnic třetí třídy, štěrkových cest (z anglického slova gravel), polňaček a lesních pěšin, je gravel kolo přesně pro vás. Je to definice opravdové cyklistické svobody.

ANATOMIE GRAVEL KOLA ANEB V ČEM SE LIŠÍ?

I když na první pohled připomíná silničku (silniční kolo), technické rozdíly jsou zásadní a dělají z gravel kola univerzální “zbraň”. Pojďme se na to podívat trochu blíž.

1. Vysoká průchodnost rámu a vidlice

Zatímco čistě závodní silniční kola často končí s plášti o šířce 30 mm, naše gravelové kola (např. řada GRVL AF) dokážou pojmout pláště široké až 50 mm. To vám umožňuje jezdit na mnohem nižším tlaku, což radikálně zvyšuje komfort, tlumí nárazy od kamenů a zajišťuje spolehlivou trakci v blátě či na šotolině.

2. Geometrie gravelového kola a řídítka s "Flarem"

Rám gravel kola má delší rozvor a položenější úhel vidlice. Kolo je díky tomu klidnější a stabilnější v rychlých sjezdech na rozbitém povrchu.
Zásadním prvkem jsou pak řídítka. Mají tzv. Flare (často 16° až 24°) – což znamená, že spodní část oblouků je vykloněná směrem ven. Při jízdě v terénu se chytnete dole (do "dropů"), získáte širší a mnohem stabilnější úchop a lepší páku pro ovládání brzd.

3. Jednopřevodník (1x) jako populární volba

U mnoha gravel kol vládne jednopřevodník (1x10 nebo 1x12 rychlostí), i když u nás najdete i klasické dvojpřevodníky pro jemnější odstupňování na silnici.

Výhody jednopřevodníku: Extrémně jednoduché řazení, nižší hmotnost a díky speciálním zubům (Narrow-Wide) a spojce v přehazovačce výrazně nižší riziko padání řetězu při drncání přes kořeny. O rozsah rychlostí se stará velká kazeta (např. 11/44 zubů). U prémiových gravel kol najdete elektronické řazení (např. SRAM Apex AXS) pracující bezdrátově.

JE GRAVEL KOLO TO SAMÉ CO CYKLOKROSOVÉ KOLO?

Ne. Přestože obě kola mají berany a pevný rám, jejich určení je rozdílné. Cyklokrosové kolo je závodní specialista navržený pro krátké, intenzivní okruhy v terénu. Má agresivnější geometrii pro rychlou akceleraci a přesné ovládání. Šířka plášťů je u závodních modelů obvykle omezena pravidly na 33 mm.

Gravel kolo je naopak univerzál pro delší trasy a různorodý povrch. Nabízí pohodlnější posed a širší možnosti použití mimo závodní okruh.

Jednoduše řečeno:

Cyklokros je sportovní náčiní pro hodinu intenzivního závodu.

Gravel je kolo pro celodenní dobrodružství.

GRAVEL KOLA PRO BIKEPACKING: SBALTE SE NA CESTY

Gravel kola jsou stvořena pro vícedenní výpravy "nalehko", tzv. bikepacking. Turisticky zaměřené modely (řada GRVL) mají rámy a vidlice vybavené speciálními inserty (závity). Na vidlici můžete připevnit cargo cages (držáky na vaky se spacákem), do rámu brašny, a stále vám zbude místo na láhve s vodou. Poznámka: Čistě závodní modely (jako GCR) tyto úchyty pro maximální úsporu hmotnosti a aerodynamiku nemají.

HYDRAULIKA NEBO MECHANIKA? TUBELESS JE VÝHODA!

O zastavení se u gravel kol starají výhradně kotoučové brzdy. U základních modelů mechanické (např. spolehlivé TRP Spyre), u vyšších výkonné a citlivé hydraulické brzdy. A co pneumatiky? Na gravelu je přechod na Tubeless (bezdušový systém) obrovskou výhodou. Většina nejenom našich gravel kol, ale i jiných sportovních kol je "Tubeless Ready". Stačí instalovat bezdušové ventilky, nalít těsnící tmel a můžete jezdit. Předejdete tak "procvaknutí" duše o ráfek při nárazu na kámen a drobné defekty zalepí tmel rovnou za jízdy.

VYBERTE SI GRAVEL KOLO, KTERÉ VÁM SEDNE A VYRAZTE SE NA SVOU VLASTNÍ CESTU

S gravel kolem přestáváte plánovat trasy podle kvality asfaltu. Prostě se podíváte do mapy, namíříte prstem do míst, kde jste ještě nebyli, a vyrazíte. Objevíte opuštěné lesní cesty, zrychlíte svůj tep na horizontu a zažijete cyklistiku v její nejčistší podobě. Připravte se ušpinit, nasaďte helmu, tahle jízda bude stát za to!