Silniční kolo RCR Pro SRAM Force AXS E1 2×12 rychlostí se snímačem výkonu

4.6

Aktuálně naše nejdokonalejší kolo, které jsme vyvíjeli a testovali ve spolupráci s odborníky na aerodynamiku. Dokonalá rovnováha mezi výkonem a radostí z jízdy!

ID 8941080

Prodává a odesílá

Zaregistrujte se a užijte si prodlouženou lhůtu na vrácení výrobku.
Užijte si kvalitu, která vydrží. Informace o délce záruky najdete vždy v detailu produktu.
Dejte použitým produktům druhý život, odkoupíme je! Zjistěte předběžnou odhadovanou částku online a dokončete odkup v prodejně.
Spočítat částku za odkup

Způsoby doručení

Silniční kolo RCR Pro SRAM Force AXS E1 2×12 rychlostí se snímačem výkonu 1/18

Silniční kolo RCR Pro SRAM Force AXS E1 2×12 rychlostí se snímačem výkonu 2/18

Silniční kolo RCR Pro SRAM Force AXS E1 2×12 rychlostí se snímačem výkonu 3/18

Silniční kolo RCR Pro SRAM Force AXS E1 2×12 rychlostí se snímačem výkonu 4/18

Silniční kolo RCR Pro SRAM Force AXS E1 2×12 rychlostí se snímačem výkonu 5/18

Silniční kolo RCR Pro SRAM Force AXS E1 2×12 rychlostí se snímačem výkonu 6/18

Silniční kolo RCR Pro SRAM Force AXS E1 2×12 rychlostí se snímačem výkonu 7/18

Silniční kolo RCR Pro SRAM Force AXS E1 2×12 rychlostí se snímačem výkonu 8/18

Silniční kolo RCR Pro SRAM Force AXS E1 2×12 rychlostí se snímačem výkonu 9/18

Silniční kolo RCR Pro SRAM Force AXS E1 2×12 rychlostí se snímačem výkonu 10/18

Silniční kolo RCR Pro SRAM Force AXS E1 2×12 rychlostí se snímačem výkonu 11/18

Silniční kolo RCR Pro SRAM Force AXS E1 2×12 rychlostí se snímačem výkonu 12/18

Silniční kolo RCR Pro SRAM Force AXS E1 2×12 rychlostí se snímačem výkonu 13/18

Silniční kolo RCR Pro SRAM Force AXS E1 2×12 rychlostí se snímačem výkonu 14/18

Silniční kolo RCR Pro SRAM Force AXS E1 2×12 rychlostí se snímačem výkonu 15/18

AERODYNAMIKA
Rám a vidlice ověřené v aerodynamickém tunelu.
ÚČINNOST
Rám a vidlice ze 100% vysokomodulového karbonu.
NÍZKÁ HMOTNOST
7,5 kg ve velikosti M, bezdušová montáž.
PŘESNOST
Sada SRAM Force AXS E1, snímač výkonu.

Popis

Detaily designu

Řada RCR
Řada RCR uspokojí všechny cyklisty, kteří chtějí kompletní kolo bez kompromisů. Výkon je prioritou. Profil každé trubky byl propočítán tak, abychom dosáhli co největší účinnosti v hlavních úhlech větru (-15° / +15°). Toto kolo se řadí mezi lehká aerodynamická kola. Díky optimální rovnováze mezi nízkou hmotností, tuhostí a aerodynamikou je skutečně výjimečné. Pokud hledáte kolo, s nímž dokážete zvítězit na každém místě, model RCR je tu pro vás.
Jak se liší model RCR od modelu RCR Pro?
Karbonový rám je určený především svou geometrií, svým tvarem a layupem. Layup znamená uspořádání karbonových vláken. Všechna vlákna totiž nemají stejné vlastnosti. Rám modelu RCR je vyroben pouze z vysokomodulových karbonových vláken. Rám modelu RCR Pro je vyroben z výjimečných vláken, která umožňují zvýšit tuhost rámu na nejnamáhanějších místech a současně o něco snížit hmotnost rámu. Díky tomu je model RCR Pro určený na skutečně vysoce výkonnostní jízdu.
Rám detailněji
Rám RCR Pro lakovaný má hmotnost 790 g ve velikosti M, vidlice RCR lakovaná má hmotnost 380 g ve velikosti M. Rám je vhodný na maximální šířku pláště 33 mm. Různé barvy rámu mohou vést k mírným odchylkám v hmotnosti (+/- 50 g). Upozornění: karbonové rámy se nesmí upínat svorkou (pracovní stojan, nosič kol) na horní trubce, sedlovce a spodní trubce. Karbon je velmi odolný materiál, který však neodolá stlačení.
Více variant na výběr
V závislosti na konfiguraci sady a kol nabízíme řadu povrchových úprav, které vám umožní jezdit na kole podle vašich představ. Rámy RCR a Pro jsou k dispozici v matně lakovaném surovém karbonovém provedení. To znamená, že karbonová vlákna jsou viditelná, protože nejsou pokryta barvou. Každý rám je jedinečný, protože 450 kusů vláken se do formy vkládá ručně, a kromě technického hlediska se tak ušetří až 100 g.
Představec a řídítka
Bowdeny jsou promyšleně integrovány do řídítek, díky čemuž jsou řídítka vizuálně ucelená a lépe se udržují. Představec Deda × Van Rysel Superbox EVO je odlehčený, ale přesto má zachovánu dostatečnou tuhost. XS: 80 mm. S: 90 mm. M: 100 mm. L: 110 mm. XL: 120 mm. Řídítka Deda Superzero RS (karbon). Měření Deda se provádí v krajních polohách: 400 mm řídítka, měřeno mezi osami = 420 mm v popisu Deda. Šířka mezi osami: XS/S: 400 mm. M/L: 420 mm. XL: 440 mm.
Sada SRAM Force AXS E1, snímač výkonu Quarq
Model RCR je vybavený kompletní sadou SRAM Force Etap AXS E1 se snímačem výkonu Quarq. Snímač výkonu je nepostradatelným doplňkem pro cyklisty, kteří chtějí zlepšovat své výkony prostřednictvím plánování tréninků. Celková hmotnost řazení: 2920 g se snímačem výkonu. Elektronická sada má dvě samostatné baterie (pro přehazovačku a pro přesmykač). Ke konfiguraci kola a získávání dat z vašich jízd využijte aplikaci SRAM connect.
Převody SRAM Force AXS E1
Řadicí páčky: Force Etap AXS E1. Přesmykač přední: Force Etap AXS E1. Přehazovačka: Force Etap AXS E1 MAX 36 zubů. Kazeta: Force XG 1270 E1 10-36. Převodník: Force E1 DUB PM 48/35 zubů. Délka klik se odvíjí od velikosti kola: XS: 165 mm. S: 170 mm. M: 172,5 mm. L/XL: 175 mm. Řetěz SRAM Force. Všechny komponenty SRAM se dají snadno nahradit díly z kompatibilních sad Force a Rival.
Údržba převodů
Upozorňujeme na nutnost pravidelné údržby převodů, zejména pokud jezdíte v náročných podmínkách (mokré a/nebo špinavé silnice). Pravidelná údržba prodlužuje životnost. Pro pravidelnou kontrolu stavu řetězu můžete využít tuto pomůcku: https://www.decathlon.cz/p/merka-na-retez/_/R-p-120530?mc=8351086.
Životnost převodového ústrojí
Při nákupu kola a výběru přehazovačky je důležité vzít v potaz náklady na jejich údržbu. Níže uvádíme orientační údaje o životnosti, které závisejí především na podobě údržby. Průměrná životnost dobře udržovaného řetězu je 5000 km. Průměrná životnost kazety je 10 000 až 12 000 km. Při zanedbání údržby řetězu se vystavujete riziku častého padání řetězu, které může vést k poškození rámu kola.
Kotoučové brzdy
Kotoučové brzdy SRAM Force E1 s kotouči 160 mm vpředu a 140 mm vzadu. Kotoučové brzdy SRAM Force E1 jsou hydraulické, tzn. že zajišťují postupné a výkonnější brzdění než hydromechanické brzdy. Brzdové destičky je třeba tzv. zajet. Stačí nejprve v malé rychlosti (20 km/h) 20× postupně zabrzdit, a poté totéž zopakovat v rychlosti zhruba 30 km/h. Je třeba zajet obě brzdy. Zajetí zajišťuje lepší přilnavost mezi destičkou a kotoučem.
Servis hydraulických brzd
Hydraulické brzdy fungují v uzavřeném okruhu mezi brzdovou pákou a třmenem. Je uzavřen hadičkou. Časem dojde ke ztrátě tlaku v hadičkách, což způsobí snížení účinnosti brzd. Když jde páčka zmáčknout příliš snadno anebo se dotýká při zabrzdění řídítek, je potřeba systém odvzdušnit. Tato operace vyžaduje vhodné nástroje a know-how.
Upozornění a nastavení
Upozornění: Nikdy nebrzděte naprázdno, pokud není brzda nasazená na kola, jinak hrozí, že se k sobě brzdové destičky přilepí. Pokud se kotouč dotýká kola, je třeba vyrovnat kolo a brzdový třmen. Postupujte takto: Povolte brzdový třmen. Silně zabrzděte a zároveň utahujte brzdový třmen. Pokud problém přetrvává, přijďte do prodejny.
Kola Zipp 303 SW
Zcela nové kolo Zipp 303 SW navazuje na všestrannost modelu 303. Zcela nový snímač tlaku Zipp AXS integruje kolo do systému SRAM AXS a přidává naší osvědčené platformě 303 funkci sledování tlaku v pneumatikách. Pozor! Pro přestavbu na bezdušový systém je bezpodmínečně nutné použít stříkačku dodávanou společně se zapletenými koly. Veškeré informace naleznete na stránkách technické podpory: https://www.sram.com/en/service/models/wh-303-sw-a1 (v angličtině).
Pláště Continental GP 5000S TR 30 mm
Plášť GP 5000S TR section 30 mm. Rada: Přejděte na bezdušové pláště pomocí bezdušového ventilku a preventivní kapaliny dodávané s kolem (pomocí stříkačky). Maximální tlak: 5 bar. Bezdušový systém přináší větší pohodlí, lepší výkon (efektivitu) a v případě menších defektů umožňuje samoopravu pláště. V případě defektu s velkou dírou v plášti je samozřejmě vždy nezbytná duše.
Důležité / bezpečnost
Kola Zipp jsou tzv. hookless, to znamená, že nemají háčky, které by držely plášť na ráfku. Je to tlak, který drží plášť v ráfku. Je potřeba se řídit maximální hodnotou tlaku, která je určená Zipp. Nikdy nepřekračujte 5 bar, jelikož by mohl plášť vyskočit z ráfku.
Pozice při jízdě
Karbonová sedlovka RCR 15 mm. Sedlo Fizik Argo Vento R5 nebo Fizik Antares R5 podle modelu. Tato závodní sedla, vyvinutá ve spolupráci s profesionálními závodníky, mají krátký nose, který podporuje stabilitu a snižuje tlak na měkké tkáně. Hmotnost: 225 g (140 mm).
Pedály
V prodeji bez pedálů.
Jak zvolit správnou velikost?
Při výběru velikosti se řiďte tabulkou geometrie kola. Pokud se nacházíte mezi dvěma velikostmi, můžete se řídit tímto: menší kolo s kratším rámem bude více vyhovovat cyklistům, kteří chtějí, aby kolo bylo reaktivní a dynamické. Naopak cyklisté, kteří preferují pohodlnější posed na dlouhé trasy, spíše ocení kolo s větším rámem.