Prodává a odesílá Ebike Escooter Official
Asistence motoru a přizpůsobitelné tempo Městské elektrokolo iScooter EB3S využívá 36V bezkartáčový motor v náboji o výkonu 350 W a dosahuje maximální deklarované rychlosti 35 km/h. Elektrická asistence je koordinována s 5rychlostním řazením, což jezdci poskytuje vhodnou volbu kadence nebo asistence pro rozjezdy, rovinaté ulice a mírná stoupání. Motor šlapání spíše podporuje, než aby nahrazoval zodpovědné řízení, takže jezdec musí zvolit tempo přizpůsobené provozu, povrchu a povětrnostním podmínkám. Uváděné výkony vycházejí z referenčních testovacích podmínek; hmotnost jezdce, tlak v pneumatikách, teplota, stoupání a časté zastavování mohou při reálných jízdách změnit zrychlení, rychlost a spotřebu energie.
Kapacita baterie a praktický dojezd Energii dodává odnímatelná baterie 36V 15Ah, což odpovídá 540 Wh, a uváděný dojezd s asistencí je 70–90 km za referenčních podmínek produktu. Baterie je namontována na spodní rámové trubce a je vyjímatelná pro nabíjení, přičemž běžné plné nabití dodávanou nabíječkou trvá přibližně 5–6 hodin. Dojezd není pevně zaručen: úroveň asistence, užitečné zatížení, stoupání, vítr, povrch, teplota, tlak v pneumatikách a zastavování/rozjezdy – to vše ovlivňuje vzdálenost na jedno nabití. Baterii nabíjejte na suchém a větraném místě, používejte pouze určenou nabíječku a před použitím zkontrolujte konektor. Během skladování baterii pravidelně dobíjejte, aby byla připravena na další jízdu.
Kontrola brzdění a viditelnost při jízdě Pro kontrolu rychlosti je iScooter EB3S vybaven předními a zadními mechanickými kotoučovými brzdami na lanko s páčkami pro odpojení motoru. Nastavení brzd poskytuje jezdci nezávislou kontrolu nad předním a zadním kolem, zatímco elektrická asistence se vypíná tak, jak je popsáno v ovládacích prvcích produktu. Prvky pro viditelnost a reflexní prvky jsou součástí předního a zadního blatníku, LCD displeje, LED světlometu a zadního světla, nastavitelného sedla a bočního stojánku. Před každou jízdou zkontrolujte reakci brzd, stav destiček a kotoučů, vedení lanek nebo hadic a funkčnost všech světel. Skutečná brzdná dráha se liší v závislosti na rychlosti, zatížení, přilnavosti pneumatik, dešti a znečištění vozovky, proto si ponechte bezpečnostní rezervu, snižte rychlost včas a dodržujte dopravní předpisy platné pro elektrokola v dané oblasti.
Pneumatiky, odpružení a nosnost Terénní pneumatiky o rozměrech 26 x 1,95 palce spolupracují s odpruženou přední vidlicí s dvojitými pružinovými tlumiči, aby zvládly běžné vibrace z vozovky a nerovné městské povrchy. Údaje o produktu uvádějí hmotnost kola 24,6 kg a maximální nosnost 150 kg. Tyto hodnoty pomáhají jezdcům posoudit požadavky na manipulaci, parkování a přepravu, aniž by přeceňovali možnosti kola. Správný tlak v pneumatikách je zásadní pro přilnavost, efektivitu a brzdění a náklad musí být zajištěn a rozložen tak, aby nezasahoval do řízení, kol nebo brzd. Pravidelně kontrolujte pneumatiky, ráfky, špice nebo tělesa kol, upevnění odpružení a upevňovací prvky náprav, zejména po jízdě na nerovném povrchu.
Každodenní výbava a praktický design Každodenní praktičnost zajišťují přední a zadní blatník, LCD displej, LED světlomet a zadní světlo, nastavitelné sedlo a boční stojánek. Design je určen pro dojíždění do práce, nákupy a smíšené městské trasy při zachování základního ovládání kola. Nastavte sedlo a řídítka v rámci jejich vyznačených limitů, ujistěte se, že rychloupínáky a všechny nastavovací prvky rámu, představce a sedla jsou zcela zajištěny, a před vyjetím otestujte brzdy. Volné oblečení a zavazadla udržujte mimo dosah řetězu a kol. Kolo čistěte měkkým, vlhkým hadříkem, vyhněte se tlakovému mytí elektrických částí a dodržujte intervaly údržby uvedené v návodu k použití. Pečlivé nastavení a pravidelná kontrola zachovávají předvídatelné chování, užitečnost výbavy a spolehlivou asistenci při opakovaných jízdách.
-
-
Vyhněte se přímému slunečnímu záření a prostředí s vysokou teplotou (jako jsou garáže v blízkosti topidel nebo místa vystavená silnému slunci) a také se vyhněte vlhkému prostředí.
